បច្ចេកវិទ្យាផ្ទៃខាងក្រោយ៖
ឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោកកំពុងអភិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកទិសដៅនៃទម្ងន់ស្រាល ល្បឿនលឿន សុវត្ថិភាព ការសន្សំសំចៃថាមពល ផាសុកភាព និងការបំពុលបរិស្ថានស្រាល។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរថយន្តកំពុងកើនឡើង។ ក្នុងនាមជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធបើកបររថយន្ត ចំណុចកណ្តាលកង់ក៏ជាប្រភេទនៃផ្នែកសុវត្ថិភាពដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ផងដែរ។ វាមិនត្រឹមតែទ្រទម្ងន់របស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីរូបរាងរបស់រថយន្តផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំនៃការផលិតកង់រថយន្តយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 7.6%។
បច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តនៃការផលិតកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ មួយគឺការក្លែងធ្វើ និងមួយទៀតគឺការបោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិការភាពដូចជាប្រហោងរួញតូច រចនាសម្ព័ន្ធរលុង និងរន្ធញើសនៅក្នុងផលិតផលបោះគឺធ្ងន់ធ្ងរ កម្លាំងមេកានិចទាប និងទិន្នផលទាប ដែលជាទូទៅបានក្លាយជានិន្នាការនៃការលុបបំបាត់ចោល។
ផ្សិតសម្រាប់ផលិតដែកបែបប្រពៃណីប្រើរចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយកង់កង់នីមួយៗត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងផ្សិតមួយគូ ដូច្នេះទំហំផ្ទុកផ្សិត ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការចំណាយលើការផលិតគឺមានទំហំធំណាស់ ហើយផ្សិតដែលត្រូវបានដាក់ក្នុងរយៈពេលយូរគឺងាយនឹងខូចខាតណាស់។
នៅពេលដែលផ្សិតរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានខូចខាតបន្ទាប់ពីចុច ផ្សិតខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវការជំនួសទាំងមូល ហើយថ្លៃដើមជំនួសក៏ខ្ពស់ខ្លាំងផងដែរ ដែលចំណាយពេលច្រើន ចំណាយពេលច្រើន និងប្រើប្រាស់សម្ភារៈច្រើន ដែលបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្មកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម និងបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានយ៉ាងច្រើន។
ម៉ោងបង្ហោះ៖ ២៥-១១-២១