ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនអាចមានបទពិសោធន៍នេះ៖ នៅពេលជ្រើសរើសកង់ផ្ទាល់ខ្លួន មិនត្រឹមតែរចនាប័ទ្មផ្សេងៗគឺអស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នារវាងកង់មួយដុំ ពីរដុំ និងបីដុំក៏ពិបាកក្នុងការបែងចែកផងដែរ។
តាមពិតទៅ កង់ដែកអាចបែងចែកទៅជាប្រភេទមួយដុំ និងប្រភេទច្រើនដុំអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្លាស់ប្តូរកង់ដែក តើអ្នកគួរជ្រើសរើសយ៉ាងដូចម្តេច?
កង់ដែកមួយដុំ
កង់មួយដុំមានន័យថារចនាសម្ព័ន្ធរបស់កង់គឺជាទាំងមូល ដែលត្រូវបានក្លែងក្លាយពីរបារយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមមួយដុំ។ វាក៏ត្រូវបានគេហៅថាកង់មួយដុំ ឬកង់ម៉ូណូប្លុក (Monoblock)។ វាជាកង់ដែលគេប្រើជាទូទៅបំផុត។
គុណសម្បត្តិនៃកង់មួយដុំគឺថាទម្ងន់ស្រាលជាងប្រភេទច្រើនដុំ ហើយតុល្យភាពថាមវន្តល្អជាងប្រភេទច្រើនដុំ ហើយភាពជឿជាក់គឺល្អ ហើយមិនមានគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃការលេចធ្លាយខ្យល់ទេ។ គុណវិបត្តិគឺថាការវិនិយោគនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍផលិតផលគឺខ្ពស់ ហើយរូបរាងគឺសាមញ្ញ។
កង់ដែកច្រើនដុំ
បច្ចុប្បន្ននេះ កង់ច្រើនដុំត្រូវបានបែងចែកជាកង់ពីរដុំ និងកង់បីដុំ។ កង់ដែកពីរដុំត្រូវបានផ្សំឡើងពីគែមកង់ និងកាំកង់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយប៊ូឡុង។
ដុំកង់ច្រើនដុំអាចផ្សំកង់ដែលមានទទឹង និងកម្រាស់ខុសៗគ្នានៅលើដុំតែមួយ ឬផ្សំទទឹង និងអុហ្វសិតដើម្បីទទួលបានជម្រើសកាន់តែច្រើន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កាំកង់ច្រើនឌីសអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើដុំកង់ខូច ឬអ្នកចង់ផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្ម អ្នកមិនចាំបាច់ជំនួសដុំទាំងមូលទេ គ្រាន់តែជំនួសផ្នែកដែលខូច ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់វាដោយប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។
ដោយសារតែដំណើរការស្មុគស្មាញនៃកង់ច្រើនដុំ ថ្លៃដើមផលិតគឺខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង់ដែកត្រូវបានផលិតឡើងដោយសារតែការបោះត្រាជាបន្តបន្ទាប់នៃប្លុកអាលុយមីញ៉ូម ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបង្កើតរួច រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលក្លាយជាតូចចង្អៀត ដូច្នេះវាអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ជាង។
លើសពីនេះ ដោយសារតែកង់ដែកមានរចនាសម្ព័ន្ធតូច និងអាចទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងខ្ពស់ វាអាចរចនាកាំកង់ផ្ទាល់ខ្លួនបន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងការរចនារចនាប័ទ្ម ហើយកម្រិតនៃសេរីភាពក្នុងការរចនាក៏ខ្ពស់ជាងនេះដែរ។
ម៉ោងបង្ហោះ៖ ០៥-០១-២២