ដំណើរការផលិតកង់ក្លែងធ្វើគឺការក្លែងធ្វើ "យ៉ាន់ស្ព័ររឹង" ទៅជារាងកង់ដោយសម្ពាធខ្ពស់ (សម្ពាធរាប់ម៉ឺនតោន)។ ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចគ្នាច្រើនដងនៃសម្ពាធខ្ពស់ ម៉ូលេគុលរវាងយ៉ាន់ស្ព័រមានទំហំតូចជាង គម្លាតស្តើងជាង និងដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាង។ ចំណុចកណ្តាលកង់អាចសម្រេចបាននូវភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមតិចជាង ហើយទម្ងន់សរុបនឹងស្រាលជាង។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ ការក្លែងធ្វើគឺជាទម្រង់នៃដំណើរការពី "រឹង" ទៅ "រឹង"។
កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ភាពធន់ និងភាពធន់កម្ដៅខ្ពស់ជាងកង់ដែក។ នេះក៏ជាហេតុផលមួយដែលយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មការពារជាតិ និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃភាពមូលនៃកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 0.05 មីលីម៉ែត្រ ហើយតុល្យភាពនៃការរត់គឺល្អ ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការលុបបំបាត់បាតុភូតនៃការញ័រដៃចង្កូត។ ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងផលិតកម្ម កង់ដែកធម្មតាមានលក្ខណៈឯកតា និងរឹង ខ្វះការផ្លាស់ប្តូរ។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានការរចនាជាច្រើនប្រភេទ រួមផ្សំជាមួយនឹងពន្លឺចែងចាំង និងឥទ្ធិពលពណ៌ល្អ ដោយហេតុនេះបង្កើនតម្លៃ និងសម្រស់របស់រថយន្ត។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការក្លែងក្លាយជាវិធីសាស្ត្រដែលអាចសម្រេចបានសមាមាត្រភាពរឹង/ទម្ងន់ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមដំណើរការផលិតកង់ទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងការអនុវត្តជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងលើកង់ក្លែងក្លាយ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយការចាក់កង់ កង់ក្លែងក្លាយមានកម្លាំងខ្ពស់ សុវត្ថិភាពល្អ ភាពប្លាស្ទិកល្អ និងទម្ងន់ស្រាលជាង។ ទម្ងន់ស្រាលជាងនេះនាំមកនូវថាមពល និងភាពរសើបប្រសើរឡើង។